Amaury Cordeel is een Belgische autocoureur, geboren op 9 juli 2002. Hij rijdt in de GT World Challenge Europe voor Team WRT. In de eenzitterracerij kwam hij uit in onder meer Formule 2, FIA Formule 3 en de Formula Renault Eurocup. Tijdens zijn Formule 2-carrière reed hij voor Rodin, Hitech, Virtuosi en Van Amersfoort Racing.
Cordeel maakte zijn eenzitterdebuut in het Franse F4-kampioenschap van 2017, waarin hij zestiende werd met zes punten. In 2018 behaalde hij zijn grootste succes in de juniorenreeksen door het Spaans F4-kampioenschap te winnen met MP Motorsport. In datzelfde jaar reed hij ook in onder meer het SMP F4-kampioenschap, de ADAC Formule 4 en de Italiaanse Formule 4. Nadien volgden deelnames aan de Formula Renault Eurocup, de F3 Asian Winter Series en later de FIA Formule 3. In 2021 werd hij aangekondigd bij Campos Racing en startte hij in de voorlaatste ronde vanaf poleposition in race één na een twaalfde plaats in de kwalificatie.
- In welke raceklassen heeft Amaury Cordeel gereden?
- Hoe verliep de eenzitterscarrière van Amaury Cordeel?
- Hoe verliep de loopbaan van Amaury Cordeel in de Formule 2 bij Van Amersfoort Racing?
- Hoe verliep het seizoen van Amaury Cordeel in de formulewagens?
- Hoe verliep Amaury Cordeels loopbaan in de Formule 2 tussen 2023 en 2025?
- Waar komt Amaury Coordeel vandaan en welke juridische problemen rond snelheid kreeg hij?
Carrière in eenzitters en GT-wedstrijden
Amaury Cordeel is een Belgische autocoureur, geboren op 9 juli 2002. Hij werd in 2018 kampioen in het Spaans Formule 4-kampioenschap met MP Motorsport. Daarna kwam hij uit in de Formule Renault Eurocup en in het kampioenschap FIA Formule 3. Vervolgens reed Cordeel vier seizoenen in de Formule 2, achtereenvolgens voor Rodin, Hitech, Virtuosi en Van Amersfoort Racing. In de GT World Challenge Europe rijdt hij voor Team WRT.
Eenzittersport
Amaury Cordeel maakte in 2017 zijn debuut in de Formule 4 met het Frans Formule 4-kampioenschap, waarin hij zestiende werd met zes punten. In 2017–2018 reed hij ook in het Formule 4-kampioenschap van de Verenigde Arabische Emiraten voor Dragon Motopark F4, waar hij één zege en drie podiumplaatsen behaalde. In 2018 volgde een druk seizoen met meerdere kampioenschappen. In het SMP Formule 4-kampioenschap eindigde hij achtste met twee zeges en vier podiumplaatsen. Daarnaast reed hij in de ADAC Formule 4 met ADAC Berlijn-Brandenburg e.V., waarin hij in negen races 23e werd zonder punten, en in het Italiaanse Formule 4-kampioenschap met Mücke Motorsport, waar hij eveneens negen races afwerkte en 31e werd zonder punten. In het Spaanse Formule 4-kampioenschap bij MP Motorsport kende hij zijn sterkste seizoen en won hij de titel met 208 punten en vier overwinningen. In 2019 debuteerde hij in de Formule Renault Eurocup met MP Motorsport en werd hij vijftiende met 27 punten; zijn beste resultaat was een zevende plaats op Paul Ricard. Datzelfde jaar reed hij ook in de F3 Asian Winter Series met Pinnacle Motorsport. Daar eindigde hij tiende, met als beste uitslag een vierde plaats op het Chang International Circuit, en verzamelde hij 22 punten zonder deel te nemen aan de slotronde. In 2020 reed hij opnieuw in de Formule Renault Eurocup, ditmaal voor FA Racing, en werd hij vijftiende met een beste resultaat van zesde op Monza. Voor 2021 werd aangekondigd dat hij in het FIA Formule 3-kampioenschap zou uitkomen met Campos Racing. In de voorlaatste ronde kwalificeerde hij zich als twaalfde en vertrok hij in race één vanaf polepositie, maar die wedstrijd eindigde al in de eerste ronde na een incident met Alexander Smolyar.
Formule 2 bij Van Amersfoort Racing
Amaury Cordeel nam in 2021 deel aan de post-seizoentests van de Formule 2 met Van Amersfoort Racing. Daarna werd bekendgemaakt dat hij in 2022 als coureur voor Van Amersfoort Racing zou uitkomen in het Formule 2-seizoen, aanvankelijk als ploeggenoot van Jake Hughes. Later reed hij bij het team ook samen met David Beckmann en Juan Manuel Correa.
Seizoen in de formulewagens
In het seizoen kende Amaury Cordeel een moeilijk en wisselvallig verloop, met zowel strafpunten als enkele sterke resultaten. In Bahrein eindigde hij als negende in zijn eerste hoofdrace, maar door twee overtredingen voor te snel rijden in de pitstraat werd hij teruggezet naar de vijftiende plaats. Tijdens de kwalificatie in Jeddah kreeg hij een gridstraf van tien plaatsen en vier strafpunten omdat hij niet vertraagde bij rode vlaggen. In de sprintrace crashte hij, waardoor hij de hoofdrace niet kon starten omdat de wagen niet op tijd hersteld kon worden. Ook in Imola kende hij pech: hij crashte op weg naar de startgrid van de sprintrace en haalde de start niet. Later werd hij in de hoofdrace in Imola opnieuw tweemaal bestraft voor te snel rijden in de pitstraat en maakte hij zes inbreuken op de baanlimieten, goed voor vijf strafpunten. In Barcelona kreeg hij nog twee strafpunten voor een verkeerde positie op de formatieronde. In Monaco eindigde zijn hoofdrace na een botsing met de muur in de laatste bocht. In Bakoe volgde zijn twaalfde strafpunt na een aanrijding met Olli Caldwell, waardoor hij geschorst werd voor de ronde in Silverstone. Toch boekte hij ook vooruitgang: in Oostenrijk behaalde hij zijn beste kwalificatieresultaat van het jaar met de zevende plaats, en in de sprintrace daar werd hij na straffen als achttiende geklasseerd. In Zandvoort pakte hij zijn eerste kampioenschapspunten met een zesde plaats in de hoofdrace, gevolgd door een zevende plaats in de hoofdrace van Monza. In Abu Dhabi scoorde hij punten in beide wedstrijden.
Formule 2-carrière
Na zijn debuutseizoen in de eenzitters sloot Amaury Cordeel het kampioenschap af als zeventiende in de stand. Na het seizoen 2022 nam hij deel aan een test na het seizoen met Virtuosi Racing, nadat hij zich had aangesloten bij het programma van Infinity Sports Management. Kort daarna werd aangekondigd dat hij in 2023 als Virtuosi-coureur zou rijden, naast Jack Doohan. In dat seizoen pakte hij tweemaal punten met achtste plaatsen in Zandvoort en Monza, maar hij eindigde uiteindelijk als twintigste in het kampioenschap.
Voor 2024 maakte Cordeel de overstap naar Hitech Pulse-Eight, waar hij teamgenoot werd van Paul Aron. Zijn seizoen begon moeizaam: in de openingsronde viel hij uit na een ongeluk. In Jeddah kwam hij als laatste door de kwalificatie en viel hij uit in de sprintrace, maar in de hoofdrace behaalde hij de vijfde plaats, zijn beste Formule 2-resultaat tot dan toe. Hij sloot het seizoen af als zeventiende in de stand met 39 punten.
Aanvankelijk had Cordeel geen Formule 2-zitje voor 2025, maar hij werd later aangetrokken door Rodin Motorsport om Christian Mansell te vervangen voor het volledige seizoen, nadat Mansell zich om persoonlijke redenen had teruggetrokken. In die periode scoorde Cordeel drie punten, waarna hij voor de laatste twee Formule 2-weekends van 2025 werd vervangen door Martinius Stenshorne.
Persoonlijk leven
Amaury Coordeel werd geboren op 9 juli 2002 in Temse, nabij Sint-Niklaas, in België. Hij komt uit een familie die sinds 1934 het Belgische bouwbedrijf Cordeel Group NV runt. Zijn oudere broer Ghislain is autosportcoureur en nam deel aan de Formula Renault Eurocup en de Porsche Supercup.
Coordeel werd tweemaal beschuldigd van te hard rijden. In maart 2021 plaatste hij een video op TikTok waarin hij op een Vlaamse snelweg aan het rijden leek, waarna hij zijn excuses aanbood en verklaarde dat hij niet degene was die de wagen bestuurde in de video. In november 2022 verscheen hij voor de Belgische rechtbank in verband met een incident uit 2020. Volgens de beschuldiging zou hij toen 179 kilometer per uur hebben gereden in een zone van 50 kilometer per uur. De rechtbank legde hem een rijverbod van zes maanden op en een boete van 3.600 euro.