Bertrand Baguette is een Belgisch professioneel autocoureur, geboren op 23 februari 1986. Hij begon op veertienjarige leeftijd met karten in het interprovinciale kampioenschap, waar hij reed met Blue-klassekarts en vijfde werd. In 2001 maakte hij de overstap naar het juniorenniveau en kwam hij uit in interprovinciale en nationale kampioenschappen. Dat jaar eindigde hij derde in het provinciale kampioenschap en zevende in het nationale kampioenschap. In 2002 nam hij deel aan vier verschillende Intercontinental A-klassekampioenschappen, met een tweede plaats op provinciaal niveau, en hij reed ook in Belgische, Franse en Europese kampioenschappen. In 2003 won hij het Belgisch kampioenschap karting. Daarna kreeg hij een beurs om uit te komen in de Belgische Formule Renault 1600 cc. In 2004 reed hij voor Marc Goossens Motorsport en werd hij derde in het kampioenschap, met drie zeges en vier poles. In 2005 stapte hij over naar de Eurocup Formule Renault 2.0 en de Franse Formule Renault 2.0 met Epsilon Euskadi.
- Welke belangrijke titels en zeges behaalde Bertand Baguette in endurance en Super GT?
- Hoe verliep de kartingcarrière van Bertrand Baguette in zijn beginjaren?
- Hoe verliep de loopbaan van Bertrand Marcel Nicolas Baguette in de Renault-competities van 2004 tot en met 2008?
- Hoe verliep Bertrand Marcel Nicolas Baguettes seizoen 2009?
- Hoe verliep de IndyCar-periode van Bertand Baguette tussen 2010 en 2011?
- Bij welke Formule 1-teams heeft Bertrand Baguette getest in december 2009?
- Hoe verliep Bertrands Marcel Nicolaas Baguettes seizoen in de LMP2-klasse van het FIA Wereldkampioenschap Endurance in 2013?
- Hoe verliep de carrière van Bertrand Baguette in Super GT en Super Formula tussen 2014 en 2023?
Overwinningen in endurance en Super GT
Bertrand Marcel Nicolas Baguette, geboren op 23 februari 1986, is een Belgische professionele autocoureur. In 2013 won hij de 24 Uur van Le Mans in de LMP2-klasse en veroverde hij ook de FIA WEC-titel in de LMP2-klasse. In 2017 behaalde hij in Super GT de overwinning in de laatste editie van de Suzuka 1000 km. Later werd hij in 2022 Super GT GT500-kampioen met Nissan.
Kartingcarrière
Bertrand Baguette begon op veertienjarige leeftijd met karting in het interprovinciale kampioenschap, waar hij reed met Blue-klassekarts. In die periode eindigde hij als vijfde in de Blue-klasse. In 2001 maakte hij de overstap naar het juniorenniveau en nam hij deel aan de interprovinciale en nationale kampioenschappen. Dat jaar werd hij derde in het provinciale kampioenschap en zevende in het nationale kampioenschap.
In 2002 kwam hij uit in vier verschillende kampioenschappen in de Intercontinental A-klasse. Op provinciaal niveau werd hij tweede in die klasse. Daarnaast nam hij deel aan de Belgische, Franse en Europese kampioenschappen. In 2003 behaalde hij de Belgische titel in het karting. Met een gedeeltelijke deelname werd hij datzelfde jaar ook tweede in het provinciale kampioenschap.
Opbouw in de Renault-formules
Bertrand Marcel Nicolas Baguette kreeg een beurs om te rijden in de Belgische Formule Renault 1600 cc en debuteerde daar in 2004 met Marc Goossens Motorsport. In dat seizoen eindigde hij derde in het Belgisch kampioenschap Formule Renault 1600 cc, met drie zeges en vier polepositions. Een jaar later maakte hij de overstap naar de Eurocup Formule Renault 2.0 en de Franse Formule Renault 2.0 met Epsilon Euskadi. In 2005 werd hij achtste in de Eurocup en elfde in het Franse kampioenschap. In dat Franse kampioenschap behaalde hij zijn beste resultaat met een tweede plaats in Pau.
Baguette bleef in 2006 actief in beide reeksen voor Epsilon Euskadi. In de Eurocup Formule Renault 2.0 werd hij vierde, met vijf podiumplaatsen en een overwinning in Le Mans. In het Franse kampioenschap eindigde hij achtste.
In 2007 stapte hij over naar de Formule Renault 3.5 Series met het team KTR. Tijdens zijn eerste seizoen in die klasse behaalde hij twee podiumplaatsen en kwam hij in de openingswedstrijd op het Autodromo Nazionale Monza dicht bij de overwinning. In 2008 reed hij voor het team Draco in dezelfde reeks. Dat jaar behaalde hij zijn eerste zege in de Formule Renault 3.5 Series, op Spa, en sloot hij het kampioenschap af op de zevende plaats.
Kampioenschap in 2009
Baguette zette zijn carrière in 2009 voort bij Draco. Hij behaalde in dat seizoen vijf zeges en tien podiumplaatsen. Voorafgaand aan de meeting op Silverstone stond hij met Marcos Martínez gelijk in punten na vier podiumplaatsen. Daarna bouwde hij een voorsprong van 34 punten op in het kampioenschap met nog één manche te gaan. Tijdens de laatste meeting van het seizoen op het Motorland Aragón in Ciudad del Motor de Aragón won hij beide races. Zo veroverde hij de titel met 57 punten voorsprong op Fairuz Fauzy. Op 1 december 2009 testte hij ook de Renault R29 van het Formule 1-team Renault in Jerez, en op 3 december 2009 de BMW Sauber F1.09.
IndyCar en Indianapolis 500
Bertand Baguette sloot zich vanaf de Grote Prijs van Alabama op 11 april 2010 aan bij Conquest Racing om de tweede wagen te besturen in de IndyCar Series. In de Indianapolis 500 van 2010 kwalificeerde hij zich als vierentwintigste en eindigde hij als tweeëntwintigste, nadat hij in de pits een achteruitkijkspiegel had vervangen. Zijn beste resultaat in de IndyCar Series dat jaar was een tiende plaats in Kentucky, nadat hij zich als zesde had geplaatst. Voor het seizoen 2011 kreeg hij geen voltijdse zitje door een gebrek aan budget, maar hij tekende wel bij Rahal Letterman Lanigan Racing om met wagen nummer 30 deel te nemen aan de Indianapolis 500. Daar plaatste hij zich op de vijfde rij, nam hij op ronde 189 de leiding door Danica Patrick voorbij te steken en eindigde hij uiteindelijk zevende.
Tests bij Renault F1 en BMW Sauber
Op 1 december 2009 testte Bertrand Baguette voor Renault F1 op het circuit van Jerez. Twee dagen later, op 3 december 2009, volgde een test voor BMW Sauber. In die periode gold Baguette als favoriet om de teamgenoot van Robert Kubica te worden bij Renault, maar die zitplaats werd uiteindelijk ingevuld door Vitali Petrov.
FIA Wereldkampioenschap Endurance 2013
In 2013 werd Bertrand Marcel Nicolaas Baguette door OAK Racing aangetrokken om met een Morgan-Nissan uit te komen in de LMP2-klasse van het FIA Wereldkampioenschap Endurance. Hij deelde de wagen met Ricardo González en Martin Plowman onder startnummer 35. Dat seizoen kende verschillende sterke uitslagen. In de 6 Uren van Silverstone eindigde de OAK Racing Morgan LMP2-Nissan als vierde in de klasse en twaalfde algemeen. Op de 6 Uren van Spa-Francorchamps werd het trio derde in LMP2 en elfde algemeen, waarna ze in de 81e editie van de 24 Uren van Le Mans de LMP2-klasse wonnen en zevende algemeen eindigden. De Morgan LMP2 legde op het Circuit de la Sarthe 329 ronden af. In de 6 Uren van São Paulo behaalde het team de tweede plaats in LMP2, en in de 6 Uren van het Circuit of the Americas in Austin werden ze zevende in de klasse en elfde algemeen. Op de 6 Uren van Fuji startte startnummer 35 vanaf polepositie en werd het uitgeroepen tot winnaar van de LMP2-klasse, goed voor een vierde plaats algemeen. In Shanghai kwalificeerden Baguette, González en Plowman zich als vierde en finishten ze derde in LMP2 en zevende algemeen. Baguette sloot het seizoen af met een vierde plaats na kwalificatie als zesde in de 6 Uren van Bahrein op 29 en 30 november 2013. Hij nam dat jaar deel aan het FIA WEC-kampioenschap voor rijders en teams in LMP2.
Succes in Super GT en Super Formula
Bertrand Baguette werd in 2014 fabriekspiloot bij Honda en begon datzelfde jaar te rijden in het Japanse kampioenschap Super GT. In de GT500-klasse kwam hij tussen 2014 en 2018 uit voor Epson Nakajima Racing, waar hij eerst samenreed met Daisuke Nakajima en later, in 2017 en 2018, met Kosuke Matsuura. In die periode bestuurde hij een Honda NSX-GT met Dunlop-banden. Al in 2014 behaalde hij zijn eerste Super GT-podium, tijdens de vijfde manche op het circuit van Fuji. In 2017 won hij samen met Matsuura ook de Suzuka 1000 km voor Epson Nakajima Racing Honda.
Voor 2019 tekende Baguette bij Keihin Real Racing om met wagen nummer 17 Honda NSX-GT op Bridgestone-banden te rijden. Hij vormde toen een duo met de Japanse rijder Koudai Tsukakoshi. Dat seizoen pakten zij twee poleposities en één podiumplaats. Ook in het daaropvolgende seizoen bleven Baguette en Tsukakoshi voor Honda uitkomen. In maart 2020 zette Baguette in de voorbereidende tests in Okayama de snelste absolute tijd neer. Door de coronapandemie lag het Super GT-seizoen daarna tijdelijk stil, waarna hij naar België terugkeerde. Nadat de Japanse inreisbeperkingen waren aangescherpt, kreeg hij zijn visum net op tijd voor de eerste race van het seizoen.
In 2020 wonnen Baguette en Tsukakoshi twee races, op Fuji en Motegi. In beide overwinningen vertrok Baguette vanop de tweede plaats en nam hij tijdens zijn stint de leiding over. Voor de slotronde op Fuji gingen zij via een betere puntenrekening aan de leiding in het kampioenschap, maar in de finale eindigden zij na een twaalfde startplaats als vierde. Daardoor sloten Baguette en Tsukakoshi het kampioenschap af op de derde plaats, tien punten achter Naoki Yamamoto en Tadasuke Makino.
Ook in 2021 bleef Baguette bij Real Racing met wagen nummer 17, nu gesponsord door Astemo. Samen met Tsukakoshi won hij de Fuji 500 km na een start vanaf de elfde plaats. Later pakten zij in Sugo nog een podium en noteerden zij nog twee top-vijfresultaten. Ondanks een achterstand van acht punten bij aanvang van de slotronde eindigden zij uiteindelijk als zesde in de eindstand. Na acht jaar bij Honda had Baguette vier zeges, zeven podiumplaatsen en twee poleposities verzameld. Aan het einde van 2021 kondigde hij zijn vertrek bij Honda aan.
Voor 2022 stapte hij over naar Nissan en werd hij vastgelegd door Team Impul. Hij verving Nobuharu Matsushita, die zijn zitje bij Real Racing had overgenomen. Baguette reed toen met de gloednieuwe Nissan 400Z in de hoogste klasse van Super GT. Samen met ploegmaat Kazuki Hiramine leidde hij de Calsonic-gelivreeerde Nissan met nummer 12 naar de titel in 2022. Daarmee bezorgde hij Team Impul de eerste Super GT-titel sinds 1995. Het duo behaalde vier podiumplaatsen, waaronder een zege in de vijfde manche op Suzuka nadat Baguette vanop de laatste startplaats was vertrokken. De Calsonic Z won het kampioenschap met 70,5 punten, 4,5 punt voor de Nissan met nummer 3 van Katsumasa Chiyo en Mitsunori Takaboshi. Voor Baguette betekende dit zijn eerste titel in de GT500-klasse na negen seizoenen. Hij en Hiramine werden ook voor 2023 door Nissan behouden om met de Calsonic Z met nummer 1 te rijden.
Naast zijn werk in Super GT nam Baguette in 2015 en 2016 ook deel aan het Japanse kampioenschap Super Formula. Daar reed hij voor Nakajima Racing met een Honda-aangedreven wagen. Zijn beste resultaat was een vijfde plaats in de slotrace van het seizoen 2016 op Suzuka.