Thierry Neuville heeft een jongere broer, Yannick. Hij disputte zijn eerste rally in 2007 tijdens de Rallye Luxembourg – 200 in Luxemburg, met een Opel Corsa GSi. Daar werd hij tweede algemeen en eerste in zijn klasse. In 2008 won hij de RACB Rally Contest, georganiseerd door de Belgische federatie, en nam hij deel aan Belgische kampioenschapswedstrijden en races in Duitsland. In 2009 won hij de Citroën Benelux Trophy met een Citroën C2 R2 Max en maakte hij zijn WRC-debuut in de Rally di Catalogna, waar hij niet finishte.
In 2010 reed Neuville vijf Junior WRC-evenementen met een Citroën C2 S1600. Hij won de Rally di Bulgaria, werd derde in Frankrijk-Alsace en sloot het seizoen af op de zevende plaats in het eindklassement. Datzelfde jaar kwam hij ook uit in de IRC met een Peugeot 207 S2000, waarin hij een podium behaalde in de Ypres Rally en negende werd in de eindstand. In 2011 nam hij aan alle Intercontinental Rally Challenge-evenementen deel met dezelfde wagen, met zeges in de Tour de Corse en Sanremo. Hij eindigde dat seizoen als vijfde. In 2012 begon hij een samenwerking met co-piloot Nicolas Gilsoul en reed hij het volledige WRC-seizoen met het Citroën Junior Team. Hij verving ook Nasser Al-Attiyah voor twee rally’s bij Qatar World Rally Team, maar viel uit in de Rally di Monte Carlo.
- Wie is de jongere broer van Thierry Neuville?
- Hoe verliep Thierry Neuvilles opmars van zijn eerste rally’s tot zijn eerste volledige WRC-seizoenen?
- Hoe ontwikkelde Thierry Neuville zich tussen zijn eerste podia en zijn eerste overwinningen in het wereldkampioenschap rally?
- Hoe verliep Thierry Neuvilles seizoensstrijd om de leiding in het kampioenschap?
- Hoe verliep de titelstrijd waarin Ott Tänak zich tot kampioen kroonde?
- Waarom werd de laatste ronde in Australie afgelast?
- Hoe verliepen Thierry Neuvilles seizoenen bij Hyundai in deze periode?
- Hoe verliep Thierry Neuvilles seizoen 2022 na zijn ongeluk tijdens de voorbereiding?
- Hoe verliepen de seizoenen van Thierry Neuville in 2022, 2023 en 2024?
- Hoe verloopt het seizoen 2025 voor Thierry Neuville?
Familie
Thierry Neuville heeft een jongere broer, Yannick. Over zijn broer wordt in de beschikbare gegevens verder niets vermeld. Deze familiale band vormt het enige gegeven in dit onderdeel van zijn biografie.
Opbouw naar het WRC
Thierry Neuville maakte zijn eerste rallyoptreden in 2007 tijdens de Rallye Luxembourg – 200 in Luxemburg, waar hij met een Opel Corsa GSi tweede algemeen en eerste in zijn klasse werd. In 2008 won hij de RACB Rally Contest, georganiseerd door de Belgische federatie, en nam hij deel aan wedstrijden in het Belgische kampioenschap en aan races in Duitsland. Een jaar later won hij de Citroën Benelux Trophy met een Citroën C2 R2 Max. In datzelfde jaar debuteerde hij in het WRC tijdens de Rally di Catalogna, maar haalde de finish niet.
In 2010 reed Neuville vijf Junior WRC-wedstrijden met een Citroën C2 S1600. Hij won de Rally di Bulgaria en werd derde in Frankrijk-Alsace, wat hem uiteindelijk de zevende plaats in de eindstand van het Junior WRC opleverde. Daarnaast kwam hij dat jaar uit in het IRC met een Peugeot 207 S2000. Daarin behaalde hij een podiumplaats op de Ypres Rally en sloot hij het seizoen af als negende in het eindklassement.
Ook in 2011 bleef hij actief in de Intercontinental Rally Challenge met een Peugeot 207 S2000. Hij reed alle wedstrijden en won zowel de Tour de Corse als de rally van Sanremo. In de eindstand van die competitie werd hij vijfde. In 2012 begon hij samen te werken met navigator Nicolas Gilsoul en reden ze het volledige WRC-seizoen met het Citroën Junior Team. Daarnaast verving hij Nasser Al-Attiyah voor twee wedstrijden bij het Qatar World Rally Team. Dat jaar haalde hij voor het eerst WK-punten door achtste te worden in Portugal, gevolgd door nog zes puntenscores, waaronder een vierde plaats in Frankrijk. Hij eindigde het WRC-seizoen van 2012 als zevende. In 2013 reden Neuville en Gilsoul voor het Qatar World Rally Team met een Ford Fiesta RS WRC, al moest hij opnieuw opgeven tijdens de Rally di Monte Carlo.
Doorbraak bij Hyundai en eerste zeges
In 2013 zette Thierry Neuville een grote stap vooruit door in Mexico zijn eerste podiumplaats uit zijn loopbaan te behalen, met een derde plaats. Dat bleek geen toevalstreffer, want later in hetzelfde seizoen volgden nog zes extra podiums. Vooral opvallend waren vier opeenvolgende tweede plaatsen in Sardegna, Finland, Duitsland en Australie. In dat seizoen scoorde hij punten in alle WK-wedstrijden, behalve door opgave in Monte Carlo en met een achttiende plaats in Portugal. Hij won bovendien drie power stages en sloot het jaar af als tweede in het kampioenschap met 176 punten. Daarmee bleef hij de Fin Jari-Matti Latvala voor met 14 punten, en moest hij alleen Sebastien Ogier met 290 punten op de Volkswagen Polo R WRC voor zich dulden.
Voor 2014 werd Neuville aangetrokken door de officiiele constructeur Hyundai Motorsport. Hij kreeg samen met Dani Sordo de eerste rijtaken met de nieuwe Hyundai i20 WRC. Het seizoen begon echter moeilijk, want in Monte Carlo viel hij voor de derde keer op rij uit. In Mexico, de derde wedstrijd van het jaar, reed hij wel naar de derde plaats. Daarna pakte hij punten in Portugal en Argentinie en werd hij ook derde in de Rally van Polen. Zijn grootste resultaat kwam in de Rally van Duitsland, waar hij zijn eerste carrierecoverwinning behaalde en meteen ook Hyundai zijn eerste rallyzege bezorgde. In die wedstrijd bleef hij ploegmaat Dani Sordo en Andreas Mikkelsen voor. Hij eindigde de laatste vier wedstrijden van 2014 telkens in de punten en sloot het seizoen af op de zesde plaats in de eindstand. Na afloop verlengde hij zijn contract met Hyundai voor het volgende seizoen.
In 2015 begon hij met een vijfde plaats in Monte Carlo en hij brak daarmee zijn gewoonte om in de vier vorige edities uit te vallen. In Zweden werd hij tweede en in de Rally d'Italia-Sardegna derde. Dat bleken zijn enige podiums van het seizoen. Daarnaast scoorde hij in nog zes andere wedstrijden punten, telkens met een plaats bij de beste acht. Wel moest hij tweemaal opgeven, in Argentinie en Groot-Brittannie, en had hij ook twee resultaten buiten de twintigste plaats. Toch eindigde hij opnieuw zesde in het algemeen klassement. Eind november reed hij nog de 37e Monza Rally Show met een niet-officiele i20 WRC en werd daar tweede, achter Valentino Rossi.
Voor 2016 draaide Hyundai met Neuville, Dani Sordo en Hayden Paddon op de nieuwe generatie i20 WRC. Neuville begon het jaar met een derde plaats in Monte Carlo, maar scoorde geen punten in Zweden en viel in Mexico uit na een ongeval. Daarna herstelde hij zich sterk met zijn tweede carrièrezege in de Rally di Sardegna, waar hij de Polo R WRC van Ogier en Latvala achter zich liet. Na die overwinning volgden nog twee vierde plaatsen en vijf opeenvolgende podiums. Hij sloot het seizoen af als tweede in het kampioenschap, achter Sebastien Ogier.
Strijd om de koppositie in het WRC-seizoen
Na de Rally del Messico verloor Carriera de leiding aan Sébastien Ogier, nadat hij daar als zesde was geëindigd. In de Tour de Corse werd hij derde, terwijl Ogier won, waardoor de kloof opliep tot 17 punten. In Argentinië revancheerde Carriera zich met een tweede plaats achter Ott Tänak en won hij zeven punten op Ogier. Daarna pakte hij de zege in de Rally del Portogallo en nam hij opnieuw de leiding in het kampioenschap, met een voorsprong van 19 punten.
Later in het seizoen bleef de strijd bijzonder fel. Carriera won de Rally di Sardegna 2018 en stond toen op 149 punten in het klassement. Vervolgens werd hij negende in Finland en tweede achter Ott Tänak in Duitsland. In de Rally di Gran Bretagna werd hij vijfde, terwijl Ogier won en opnieuw dichterbij kwam. Uiteindelijk passeerde Sébastien Ogier Carriera in de laatste twee manches van het seizoen en sloot hij af met een voorsprong van 18 punten.
Ook in andere wedstrijden bleef Carriera regelmatig vooraan meedoen. Hij werd tweede op de Rally di Monte Carlo, derde in Zweden en vierde in het Rally del Messico. In Frankrijk won hij de Tour de Corse nadat Elfyn Evans op de laatste proef een lekke band kreeg. Verder won hij in Argentinië en pakte hij daar de leiding in het kampioenschap. In Chili crashte Carriera, waarvoor medische hulp nodig was, maar hij liep geen verwondingen op.
Beslissing in de titelstrijd
Ott Tänak eindigde tweede en werd daarmee kampioen met nog een rally te gaan. Dat resultaat bezorgde hem de titel al voor het einde van het seizoen. Zijn tweede plaats was dus genoeg om de beslissing in de titelstrijd vroegtijdig te laten vallen. Voor de rest van het kampioenschap was er daardoor geen spanning meer over de eindwinnaar.
Afgelasting van de slotronde in Australie
De laatste ronde in Australie werd afgelast door de bosbranden. Door die wildfires kon de slotronde niet doorgaan. Deze beslissing betekende dat de geplande afsluitende wedstrijd van het seizoen niet werd verreden.
Sterke seizoenen bij Hyundai
Thierry Neuville begon zijn zevende seizoen bij Hyundai met een zege in de Rally di Monte Carlo. Daarna verloor hij de leiding in het kampioenschap toen hij in Zweden als zesde eindigde, terwijl Evans won. In Mexico en Estland scoorde hij geen punten. Door de COVID-19-pandemie werd het seizoen ingekort, en met nog drie rally's te gaan stond Neuville 37 punten achter op de leider. Toch sloot hij sterk af: in Turkije werd hij tweede achter Evans en won hij de Power Stage, en in Sardegna eindigde hij opnieuw tweede, ditmaal achter Dani Sordo. In Monza moest hij opgeven na een ongeval, waarna Ogier zich tot kampioen kroonde. Neuville eindigde uiteindelijk als vierde in de eindstand en verbrak zo zijn reeks van tweede plaatsen die sinds 2016 liep. Hyundai pakte dat jaar opnieuw de constructeurstitel.
In zijn achtste WRC-seizoen bij Hyundai begon Neuville met derde plaatsen in Monte Carlo, Finland en Kroatië. Hij stond op dat moment tweede in de tussenstand, achter Sébastien Ogier. In de vier volgende wedstrijden bleef hij tweemaal buiten de punten, maar hij herpakte zich met een derde plaats in Sardegna en opnieuw een derde plaats in Estland. Daarna won hij zijn eerste race van het seizoen in Ypres door Craig Breen te kloppen, waarmee hij het puntenverschil verkleinde en het kampioenschap opnieuw openbrak. Vervolgens won hij ook de Rally di Catalogna. Hij sloot het seizoen af als derde in de algemene rangschikking, achter Ogier en Evans.
2022: terugkeer na een zwaar ongeluk
In 2022 reed Thierry Neuville in het WRC samen met Martijn Wydaeghe en Hyundai Shell Mobis WRT. Tijdens de pre-season tests kreeg hij echter te maken met een zwaar ongeluk, waarbij een sleutelbeenoperatie nodig was. Ondanks die tegenslag keerde hij al twee weken na de operatie terug in de auto voor tests. Daarmee zette hij snel opnieuw een stap richting competitie, in een seizoen dat begon met een moeilijke fysieke herstart.
Sterke seizoenen van 2022 tot 2024
In 2022 zette Thierry Neuville een reeks sterke resultaten neer. Hij werd zesde in de Monte Carlo Rally, behaalde de tweede plaats in de Rally van Zweden achter Kalle Rovanperä en eindigde als derde in de Croatia Rally. In 2023 zette hij zijn samenwerking met Hyundai en co-rijder Wydaeghe voort. Dat jaar won hij de Sardinia Rally en ook de allereerste editie van de Central Europe Rally. Aan het einde van het seizoen werd hij derde in het kampioenschap. In 2024 kwam Neuville uit in een seizoen waarin Kalle Rovanperä parttime racete. Hij won opnieuw de Monte Carlo Rally, pakte ook winst in de Greece Rally en behaalde een podiumplaats in de Central Europe Rally. Later in het jaar werd hij wereldkampioen in de Japan Rally, waarmee hij Hyundai zijn eerste rijderswereldtitel bezorgde.
Seizoen 2025
In het seizoen 2025 probeert Thierry Neuville zijn titel te verdedigen, maar dat lukt niet. Tijdens het seizoen krijgt hij te maken met technische en mechanische problemen, waardoor hij nooit echt in de running komt om de titel opnieuw te pakken. Ondanks die moeilijkheden weet hij wel de wedstrijd in Saudi-Arabië te winnen.